Il titolo Ford (F) è in calo nel pre-mercato di giovedì dopo che l’azienda automobilistica ha riportato utili inferiori alle aspettative nel secondo trimestre mercoledì e non ha aumentato le previsioni sugli utili per l’intero anno come ha fatto il suo rivale GM.
Per il trimestre, Ford ha riportato un fatturato di 47,8 miliardi di dollari rispetto ai 43,37 miliardi stimati (secondo il consenso di Bloomberg), un risultato superiore del 2,9% rispetto all’anno precedente. Ford ha registrato un utile per azione (EPS) rettificato di $0,47 contro i $0,67 stimati, con un utile operativo (EBIT) rettificato di 2,8 miliardi di dollari rispetto ai 3,73 miliardi previsti, mancando entrambi le stime.
In termini di previsioni, Ford ha mantenuto la sua attuale previsione di EBIT rettificato per l’intero anno di 10 miliardi a 12 miliardi di dollari, ma la società ha aumentato la sua previsione di flusso di cassa libero rettificato di 1 miliardo di dollari, portandola a una gamma compresa tra 7,5 miliardi e 8,5 miliardi di dollari.
“Non vediamo la seconda metà dell’anno molto diversa dalla prima metà, né in calo,” ha detto il CFO di Ford, John Lawler, durante una chiamata con i giornalisti. Lawler ha detto che i costi più elevati delle garanzie stavano erodendo i guadagni realizzati da Ford Pro. “Questo faceva parte delle nostre previsioni, e stiamo pianificando di gestirlo.”
Le azioni di Ford sono in calo di oltre il 12% nel pre-mercato.
Nell’ambito del suo piano Ford+, Ford ha diviso la sua attività in tre unità: Ford Blue per i veicoli a benzina tradizionali, Ford Model e per la divisione dei veicoli elettrici e Ford Pro per il business dei veicoli commerciali e dei camion di grande capacità. La suddivisione del secondo trimestre di Ford è la seguente:
• Ford Blue: 26,7 miliardi di dollari di ricavi, 1,171 miliardi di dollari di EBIT
• Model e: 1,1 miliardi di dollari di ricavi, (1,143 miliardi di dollari) di perdita EBIT
• Ford Pro: 17 miliardi di dollari di ricavi, 2,564 miliardi di dollari di EBIT
“Ford+ è sulla buona strada, la nostra qualità di base sta migliorando e Ford Pro sta mostrando il grande potenziale che abbiamo in tutte le nostre attività,” ha dichiarato il CEO di Ford, Jim Farley, nel comunicato sugli utili. “La trasparenza e la responsabilità derivanti dall’avere team separati focalizzati sulle esigenze di diversi clienti stanno portando a decisioni migliori e un valore maggiore per tutti.”
Ford Pro è un punto di forza per l’azienda automobilistica, con i profitti dell’unità commerciale che superano quelli del business tradizionale dei veicoli a benzina di Ford Blue. D’altra parte, l’unità EV di Ford, Model e, ha registrato una perdita EBIT di 1,143 miliardi di dollari ed è prevista una perdita di 5,5 miliardi di dollari nel 2024.
Ciò non significa che i veicoli elettrici di Ford non siano in vendita. Le consegne statunitensi del primo trimestre di Ford sono state relativamente stabili per il trimestre, con un aumento dello 0,8% anno su anno a 536.050 veicoli, ma le vendite di veicoli elettrici sono aumentate del 61,4% nel trimestre, grazie alle vendite della Mustang Mach-E, del pick-up Ford Lightning e del furgone elettrico E-Transit. Anche le vendite di veicoli ibridi sono aumentate nel secondo trimestre del 55,6%.
Ford ha anche visto una ripresa nelle vendite di camion, con un aumento del 4,5% a 308.920 unità nel secondo trimestre. I risultati sono stati trainati da Ford Ranger, Maverick ed Expedition, ma le vendite dei pick-up della serie F sono diminuite del 6%, poiché il lancio del nuovo F-150 è stato ritardato all’inizio dell’anno.
Un automobilista mette alla prova una Ford Mustang Mach-E elettrica del 2024 su una pista di prova all’Electrify Expo a The Yards, domenica 14 luglio 2024, nel nord di Denver. Ford ha riportato i risultati finanziari mercoledì 24 luglio 2024. (AP Photo/David)
