Boeing sta registrando un significativo miglioramento nel flusso di produzione della sua fabbrica del 737 MAX, ha dichiarato domenica il nuovo responsabile dei velivoli commerciali, mentre il costruttore aeronautico statunitense cerca di superare una crisi della sicurezza.
Parlando con i giornalisti a Londra in vista del Farnborough Airshow di questa settimana, Stephanie Pope ha affermato che i cambiamenti apportati alla fabbrica nella zona di Seattle erano significativi.
“Questo non è un cambiamento minore. È un cambiamento trasformativo,” ha detto nelle sue prime dichiarazioni ai media da quando è stata nominata all’inizio di quest’anno.
“Siamo un’azienda stabile,” ha aggiunto.
Boeing è immersa in una crisi dopo che un pannello della cabina su un aereo 737 MAX 9 è stato espulso in volo a gennaio, provocando una rallentamento nella produzione del suo aereo più venduto, nonché un aumento del controllo normativo e legale.
Boeing ha anche concordato di dichiararsi colpevole di una accusa di cospirazione per frode criminale in relazione a un’inchiesta su due precedenti incidenti fatali con il 737 MAX, ha detto il Dipartimento di Giustizia nei documenti giudiziari. Pope ha rifiutato di commentare l’accordo.
La compagnia sta vedendo un “significativo miglioramento nel flusso della nostra fabbrica del 737,” ha detto Pope, mentre riconosceva che Boeing aveva deluso i clienti delle compagnie aeree.
Ha detto che Boeing dovrà essere più prevedibile nelle consegne dopo il crollo della produzione.
La Federal Aviation Administration a gennaio ha preso il passo senza precedenti di vietare a Boeing di aumentare la produzione oltre le 38 unità al mese fino a quando non sarà soddisfatta dei miglioramenti di qualità e produzione del costruttore.
“Questo non riguarda sicurezza e qualità contro tempi di consegna,” ha detto Pope. “Questi non sono priorità in competizione.”
Parlando allo stesso evento, il capo della divisione difesa e spazio di Boeing ha indicato che l’unità sta attraversando un trimestre difficile.
“Abbiamo avuto un buon inizio d’anno, ma questo trimestre sarà significativamente sfidato,” ha detto Ted Colbert.
“Sembrerà come il terzo trimestre dell’anno scorso mentre affrontiamo ulteriori sfide nei programmi di sviluppo a prezzo fisso,” ha aggiunto.
Pope è diventata CEO della divisione commerciale di Boeing come parte di un ampio rimpasto dirigenziale che vedrà il CEO David Calhoun dimettersi entro la fine dell’anno.
Pope è stata citata come possibile contendente per prendere le redini di Boeing, anche se l’azienda sta affrontando richieste da parte delle compagnie aeree e di alcuni funzionari del settore di scegliere un leader con una formazione ingegneristica, che lei non possiede. Pope ha dichiarato di essere concentrata sul suo ruolo attuale “24 ore su 24, 7 giorni su 7.”
Ha ribadito che la compagnia prevede di riportare la produzione del MAX a un tasso di circa 38 aerei al mese entro la fine del 2024.
Pope ha anche detto che il costruttore ha deciso un design per affrontare un sistema di anti-ghiaccio dei motori che ha significativamente ritardato la certificazione del 737 MAX 7 e ha suggerito che una soluzione potrebbe essere completata entro l’anno prossimo.
